Някои в Иран твърдят, че американските санкции са причинили катастрофата на хеликоптера Raisi. Истината може да е по-сложна

Още преди началникът на армията на Иран Мохамад Багери да подреди следствие на злополуката с хеликоптер, която коства живота на двама от нейните висши политици на Ислямската република, виновността беше хвърлена върху вратата на Америка.

Тялото на президента Ебрахим Раиси беше деликатно изнесено от мястото на злополуката, до момента в който някогашният външен министър Джавад Зариф сподели язвително пред държавната телевизия на Иран, че „ Една от аргументите за този трогателен случай са Съединените щати, които санкционирайки продажбата на авиационната промишленост в Иран аргументи мъченическата гибел на президента и неговите спътници. Престъплението на Съединени американски щати ще бъде записано в съзнанието на иранския народ и в историята. Американски чиновници бързо отхвърлиха обвиняванията като „ неоснователни “.

Има доста аргументи остарелият хеликоптер Bell 212, създаден в Съединени американски щати от епохата на войната във Виетнам, да се е разрушил. Сред тях са неприятна поддръжка или човешка неточност в гъстата мъгла. Турският министър на превоза Абдулкадир Уралоглу сподели, че е прекомерно рано да се разяснява повода за злополуката, само че първичните индикации допускаха, че става дума за случай заради мъгливото време.

Но за какво Иран рискува и президента, и външния министър на еднакъв хеликоптер, откакто през оня ден имаше трима, с цел да превозят делегацията до язовира, който се отваря на границата с Азербайджан?

Когато Раиси – съпроводен от външния си министър Хосейн Амир-Абдолахян, губернатора на провинцията Малек Рахмати и авторитетния имам на петъчните молебствия в Тебриз Мохамед Али Алехашем – излезе от хеликоптера на язовира Qiz Ghal'e в неделя сутринта, видимостта беше добра.

Слънцето грееше, до момента в който Раиси се ръкува с азерския си сътрудник Илхам Алиав на границата им на моста над спокойните води на река Арас в средата на язовира. Денят беше почнал явно добре. Мразовитите преди връзки сред двете народи наподобява се затоплят.

По маршрута, определен от екипажа на самолета за пътуването им до регионалния център Табриз, където чакаше самолетът на президента, времето се утежняваше.

Въпреки че сезонните дъждове намаляваха, настъпваше различен метеорологичен фронт. Студено и влажно. Мъглата се сгъстяваше към неравните, отдалечени и непримирими върхове от 1800 метра (5900 фута) по директната траектория на полета.

И по този начин, въпрос първи, за какво да летите през планините, когато заобикалянето към хълма или до друга дестинация може да е по-безопасно?

Следващият въпрос може да бъде, като знаем, че времето е неприятно и имаме три хеликоптера на път, за какво да сложим и президента, и външния министър в един и същи аероплан?

Катастрофата разкри и неналичието на подготвеност на Иран да се оправи с злополучие от такова естество.

Изглеждаше, че няма дефицит на работна ръка, само че те бяха затруднени, без съответна технология.

В средата на нощта, до момента в който стотици, в случай че не и хиляди, медици, алпинисти, бойци, служители на реда и даже елитният Корпус на гвардейците на революцията, претърсваха стръмните планински върхове и дълбоките проломи, турският дрон AKINCI, летящ над облаците, първи откри следи от хеликоптера.

За нация, която прави, употребява и изнася дронове убийци на далечни дистанции в страни като Русия за нейната война в Украйна и недържавни участници като иракската милиция и йеменските хуси – които сега държат международната морска търговия, с цел да изплатят кораби в Червено море – те наподобява не разполагат с елементарен дрон за наблюдаване, кадърен да извърши задачата.

Малко преди AKINCI да стартира да гравира своя последователен модел за наблюдаване в нощното небе, Иран също изиска от Турция и Русия хеликоптери с опция за нощно виждане. По подразбиране, в случай че ги имаха, не биха могли да ги докарат задоволително бързо.

Тази нощ, явно от жизненоважно значение за Иран и неговия висш водач, аятолах Али Хаменей, военната мощност на Иран – проектирана посредством неговата ос от пълномощници в Близкия изток и неговия съдружник Русия – изглеждаше куха.

Бившият външен министър Зариф би желал светът да повярва, че софтуерното ядро ​​на Иран е изпразнено от глобите на Съединени американски щати, само че това изказване също е опетнено от надменност.

Ако, както той твърди, хеликоптерът на президента е бил жертва на дефицит на качествени аварийни елементи заради глобите на Съединени американски щати, за какво да рискувате живота на президента и външния министър в аероплан, считан за евентуално обезсърчителен. Какви други благоприятни условия за въздушен превоз имаше и в случай че нямаше, това повдига същия въпрос, двойно повече.

Президентите на Иран не бездействат, те би трябвало да отидат тук-там. Планирането за по-добри варианти можеше да се трансформира в по-голям приоритет. Дали високомерието измежду личния състав на президента или във висшите ешелони на армията избра да се довери на случайността. Според Зариф поддръжката на Bell 212 е предвидим проблем.

Това няма да е първият път, когато високомерието изпразва логиката, само че сигурно е най-трагичното за забърканите.

Подразбиращата се подигравка е, че самият Раиси е бил проектант на аурата на властта на Иран, единствено с цел да открие, че е празна, когато се нуждае най-вече от нея.